安全・安心な工事現場環境に向けて、ピタッと置くだけで簡単設置!

仮設可搬ラインピタリングライン

平成24年度 建設業の労働災害発生状況

建設業での交通事故による重大災害が増加傾向

平成27年の重大災害発生状況(速報値)

建設業での労働災害を事故の型別にみると、交通事故(道路)によるものが43件で前年の32件より11件(約34%)増加しました。
交通事故(道路)の労働災害は、建設業全体で占める割合は約12%と、依然高い水準となっています。

※JCMマンスリーレポート 2015.3 Vol.24 №2
平成26年の建設業での労働災害の発生状況について(厚生労働省労働基準局安全衛生部)引用

道路での交通災害は依然「高い」水準

高齢運転者が関与した交通事故発生状況(平成26年中)※高齢運転者とは、原付以上(特殊車を含む)を運転している65歳以上の者をいいます。警視庁交通総務課統計

高齢運転者が関与した交通事故発生状況(平成26年中)

高齢者ドライバーに起因する交通災害は、増加傾向にある

10年前と現在の道路工事の現場環境について

高齢者運転者の増加など「道路工事現場環境」は変化しているものの、建設現場の道路規制は10年前より大きく変わっておらず仮設保安施設の工夫や新たな製品開発ニーズが高まっています。

  • 平成15年(11年前)の道路規制風景

    【平成15年(11年前)の道路規制風景】

  • 現在の道路規制風景

    【現在の道路規制風景】

仮設可搬ラインとは

仮設可搬ライン ピタリングとは…

簡単に設置・撤去でき、ドライバーに対し、視覚・聴覚・体感で工事現場への車両誤侵入を注意喚起する仮設保安資材です。

  • 仮設可搬ライン

  • 仮設可搬ライン

  • 仮設可搬ライン

設置イメージ

設置イメージ

ピタリングラインは、ドライバーに対し、視覚、聴覚、体感振動で注意喚起します。

  • 視覚

    ピタリングラインを路面に標示することでドライバーに対し視線誘導します。また、黒いリングに白いラインを組み合わせ、コントラストを高めることで、ドライバーに対しラインを認識しやすくしています。

    視覚イメージ

  • 聴覚

    ライン部に凹凸が設けられているのでタイヤで踏みつけると異音が発生しドライバーへ注意喚起します。

    聴覚イメージ

  • 体感振動

    ピタリングを採用しているのでラインを踏みつける前にドライバーに体感衝撃を与え注意喚起します。

    体感振動イメージ

  • 体感マット

    「ピタリング」は工事現場で使用されている体感マットであり、通過車両に対して振動+音で注意喚起を促す製品です。簡単に設置や撤去が可能であり、東北を中心に使用されています。

ピタリングラインは、5個連結を1セットにした製品で1セットでW150mm幅のラインを約3mの標示できます。

ピタリングライン1セット

製品特徴

製品特徴

ピタリングラインは、ピタッと置くだけで直線・曲線が標示可能でかつ持ち運びしやすい構造を採用しています。

  • リング(円)をジョイントベルトで連結しているので直線および緩やかな曲線を標示できます。

  • 付属の粘着テープで固定するとさらに安定性能が向上します。

  • 仮設撤去時は簡単に持ち運びできる折りたたみ構造を採用しています。

設置イメージ

リング(円)をジョイントベルトで連結しているので直線および緩やかな曲線を標示できます。

リングの連結

リングの連結部分拡大写真

リング間をベルトで連結しているのでリング間が左右に動き緩やかな曲線も標示できます。

3set使用した緩やかな曲線

3set使用した緩やかな曲線

4set使用した緩やかな曲線

4set使用した直線

仮設撤去時は簡単に持ち運びできる折りたたみ構造を採用しています。

折りたたみ構造

折りたたみ構造

折りたたみ構造

5pc/1setで製品重量約8kgなので持ち運ぶことができます。

製品性能

製品性能

高い安定性能と高い再帰反射性能を保有しています。

高い安定性能と高い再帰反射性能

設置安定性が高い上北建設製ピタリングと高い再帰反射性能を保有する全天候型路面標示材を採用。

全天候対応型路面標示材を採用しているので晴天時、雨天時ともに通常の溶着標示材よりも高い再帰反射性能を保有しています。

ライン部

ライン部には
全天候対応型路面標示材を
採用しています。

全天候対応型 路面標示材は超硬・超高屈折率セラミックビースを採用し表面にエンボス加工しているので水膜による鏡面反射を抑え高い反射効果を発揮します。

  • 反射性能
  • 乾燥時と湿潤時の反射性能(代表値比較)

ライン表面はエンボス加工しているので汚れ難く弊社工場内約1ヶ月暴露した製品であっても高い再帰反射性能を保持しています。

ライン表面

ライン表面はエンボス加工しているので車が踏みつけても汚れ難い構造になっています。

弊社工場出入り口に1ヶ月暴露

1ヶ月暴露

1ヶ月暴露

1ヶ月暴露後の仮設可搬ライン(清掃前)と溶着ライン

工事現場で置くだけで仮設設置できる高い安定性能。ピタリングにラインを組み合わせているので高い安定性能を保有しています。

  •              

    10tトラック実車踏み付け映像

    (時速90km/h 天気晴れ

  •              

    10tトラック実車踏み付け映像

    (時速90km/h 天気雨

  •              

    走踏試験踏み付け映像

    (時速 70km/h)

付属の粘着テープで固定するとさらに安定性能が向上します。ライン部の裏側に粘着テープを貼ることができ、路面と固定することで安定性能を高めることができます。

ライン部

製品裏面

製品裏面

付属の粘着テープ

ピタリングと同材質の粘着テープを採用

設置写真によるアンケート調査

設置写真によるアンケート調査

WEBアンケート調査

  • 全国18~79歳の男女、普通自動車免許所持者を対象
  • 回収サンプル数=300サンプル
  • 年代(n=300)

    年代別グラフ

  • 性別(n=300)

    性別別グラフ

  • 居住地域 (n=300)

    居住地域 別グラフ

WEBアンケート調査・質問

アンケート調査・質問画面

アンケート調査結果 全体(18~79歳)

アンケート調査結果 全体(18~79歳)

ドライバー全体の「7~8割」が視線誘導などの安全性向上効果を感じる

アンケート調査結果 高齢層(60~79歳)

アンケート調査結果 高齢層(60~79歳)

高齢層ドライバーの「8~9割」が視線誘導などの安全性向上効果を感じる

製品メンテナンス

製品メンテナンス

ライン部は水洗いすることで汚れを落とすことができます。

  • 弊社工場出入り口に1ヶ月間暴露設置

    設置イメージ

  • 汚れを落としイメージ

    水とブラシで汚れを落とすことができます。

交換時期について

ライン部とピタリング部

1.ライン部

交換の目安は凹凸がなくなるまでです。

ライン部

2.ピタリング部

交換の目安は、製品厚さ10mmが厚さ9mm以下になるまでです。

簡易組立構造を採用しているので、万が一製品が壊れても部材交換が可能です

連結部分

1.端部の連結

専用ピタリング専用ピタリング

ライン部ライン部

端部ジョイントベルト端部ジョイントベルト

  • 端部の連結イメージ
  • 端部の連結イメージ
  • 端部の連結イメージ

ベルトを通してパチッとはめるだけの簡単組立

2.リング間の連結

専用ピタリング専用ピタリング

ライン部ライン部

中間ジョイントベルト中間ジョイントベルト

  • リング間の連結イメージ
  • リング間の連結イメージ
  • リング間の連結イメージ

ベルトを通してパチッとはめるだけの簡単組立

設置推奨長さ

設置推奨長さ

仮設可搬ラインは、推奨設置長さは下表になります。

道路区分 道路幅 15°斜線延長 仮設可搬ライン必要数量
主要幹線道路 3.5m 13.52m 5set
幹線道路 3.25m 12.56m 4set
補助幹線道路 3m 11.59m 4set
図面

<参考>
東北地方整備局
土木工事共通仕様書
4.保安施設設置基準 では角度15°でセイフティコーンを設置することが推奨されています。

東北地方整備局 土木工事共通仕様書 4.保安施設設置基準 P360 抜粋

参考図面

参考図面

参考図面

試験設置 実績紹介

試験設置 実績紹介

山形県 国道112号 月山区画線 工事現場で試験設置(2013年6月)

  • 山形県 国道112号 月山区画線 工事現場4setで安全対策
  • 山形県 国道112号 月山区画線 工事現場3setで安全対策
  • 山形県 国道112号 月山区画線 工事現場3setで安全対策

青森県 国道104号 工事現場で試験設置 (2013年7月)

  • 青森県 国道104号 工事現場4setで安全対策
  • 青森県 国道104号 工事現場3setで安全対策

青森県 国道4号 工事現場で試験設置(2013年7月)

  • 青森県  国道4号 工事現場4setで安全対策
  • 青森県  国道4号 工事現場4setで安全対策

宮城県 佐沼外舗装補修工事現場で試験設置(2013年7月)

  • 宮城県 佐沼外舗装補修工事現場5setで安全対策

岩手県 二戸・盛岡西国道管内区画線設置工事現場で試験設置(2013年7月)

  • 岩手県 二戸・盛岡西国道管内区画線設置工事現場2setで安全対策
  • 岩手県 二戸・盛岡西国道管内区画線設置工事現場2setで安全対策

NETIS登録製品の活用について

NETIS登録製品の活用について

利点① 総合評価落札方式における新技術活用に対する加点について総合評価方式においてNETISに登録された新技術の活用を提案した場合、加点の対象になります。注)加点の方法は提案を行った地方整備局等によって異なります。

  • 東北地方整備局の場合(ホームページより抜粋)

    ガイドライン

  • 近畿地方整備局の場合

    ◎適用工事:標準型・簡易型/◎加点措置の概要:技術提案の中で、新技術情報提供システム(NETIS)登録技術において、「有用な技術」とされた新技術の提案+2点

利点② 工事成績評定における新技術活用に対する加点について新技術の活用を提案(契約後提案、施工計画書、工事打合せ簿による活用提案)すれば下記のように工事成績評定に加点されます。(必ず活用効果調査表は出してください。)

  • 事後評価が実施された技術活用の場合 最大1.6点

    ■「有用な新技術」の活用で活用効果調査表を提出 +1.6点/■「有用な新技術」以外の技術の活用で活用効果調査表の総合評価が120点以上 +1.6点

  • 事後評価が実施されていない技術活用の場合 最大1.6点

    ■活用効果調査表を提出 +0.8点/■発注者による活用効果調査表の総合評価が120点以上であれば更に +0.8点

参考提出資料(創意工夫・社会性等に関する実施状況)創意工夫・社会性等に関する実施状況

保管・運搬方法についてのご注意

保管・運搬方法についてのご注意

ピタリングラインの保管・運搬方法についてのご注意

【PDF】ピタリングラインの保管・運搬方法についてのご注意【PDF】ピタリングラインの保管・運搬方法についてのご注意

安全にご使用頂くための注意点

安全にご使用頂くための注意点

安全にご使用頂くための注意点

【PDF】安全にご使用頂くための注意点【PDF】安全にご使用頂くための注意点